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國家隊與民企齊發力 中國可回收火箭何時到來?

來源:     時間: 2019-08-12 15:25:38
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   國家隊與民企齊發力 中國可回收火箭何時到來?

  

  中新社青海茫崖8月10日電 題:國家隊與民企齊發力 中國可回收火箭何時到來?

  作者 郭超凱 孫睿

  8月10日,中國民營航天企業翎客航天在位于青海省茫崖市冷湖鎮的火箭基地進行公里級可回收火箭RLV-T5第3次發射及回收試驗。此次試驗取得圓滿成功,再次引發民眾對中國可回收火箭的熱議。

  民營火箭多點開花

  近年來,以美國SpaceX公司獵鷹9號火箭為代表的火箭回收和重復使用技術日益成熟,火箭發射成本大幅度降低。SpaceX公司的發展模式,在中國不缺乏效仿者,而翎客航天則是其中的典型。

  自2014年成立以來,翎客航天便專注于可重復發射與液體火箭發動機技術,其研發的公里級可回收火箭RLV-T5已經實施3次發射及回收試驗。按照規劃,翎客航天首款小型可回收商業火箭“新航線一號”(NewLine-1)將于2021年左右實現首飛。

  對于翎客航天的嘗試,航天專家黃志澄在接受中新社記者采訪時說:“這是一次有意義的試驗,但離SpaceX的水平還差很遠。”

  除翎客航天外,星際榮耀、藍箭航天等中國民營航天企業也在“摩拳擦掌”,開展可回收火箭的相關研制。

  作為中國民營航天第一梯隊的成員,星際榮耀于7月25日成功發射雙曲線一號遙一火箭,按飛行時序將多顆衛星及有效載荷精準送入預定300公里圓軌道,實現了中國民營運載火箭成功入軌零的突破。

  星際榮耀市場副總裁姚博文透露,未來星際榮耀會瞄準火箭可重復使用和可回收技術。目前星際榮耀15噸級液氧/甲烷變推力火箭發動機——焦點一號已經完成了整機200秒長程試車;基于焦點一號構建的雙曲線二號可重復使用液體運載火箭,預計將于2021年進行首飛;基于100噸級液氧/甲烷變推力火箭發動機——焦點二號構建的雙曲線三號可重復使用液體運載火箭,預計將于2023年進行首飛。

  此外,藍箭航天也在研發可重復使用運載火箭。該公司“天鵲”80噸級液氧甲烷發動機第二臺產品已經下線,該型發動機是世界第三款大推力液氧甲烷發動機,目前已經完成100秒試車考核。

  “國家隊”全力沖刺

  與民營航天企業的嘗試相比,以長征系列運載火箭為代表的“國家隊”無疑走在中國可回收火箭研發的前列。

  7月26日,長征二號丙運載火箭(以下簡稱長二丙火箭)在西昌衛星發射中心點火起飛,成功實現“一箭三星”發射。這個看似常態的發射任務,卻承擔著一個鮮為人知的試驗任務——火箭一子級的精準回收。

  當天下午13時40分,長二丙火箭一子級殘骸在貴州黔南布依族苗族自治州被順利找到,落點在設定的落區范圍內,這標志著中國運載火箭首次“柵格舵分離體落區安全控制技術”試驗取得成功。

  據中國航天科技集團有限公司第一研究院第一設計部主任助理何巍介紹,此次長二丙火箭一子級的落點控制采用了柵格舵控制,技術的成功對于解決中國內陸發射場落區安全性問題具有重大意義,同時也為中國運載火箭后續助推器及子級的可控回收、軟著陸、重復使用等技術奠定堅實基礎。

  眾所周知,美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭通過柵格舵、反作用控制系統和發動機節流反推三者結合,達到了近乎“正中靶心”的精準回收。盡管長二丙火箭“柵格舵分離體落區安全控制技術”試驗距離真正的可回收還有一定距離,但這無疑為中國可回收火箭的研發邁出了堅實的一步。

  中國工程院院士、中國航天科技集團第一研究院長征系列運載火箭高級顧問龍樂豪曾表示,包括長征三號甲、長征四號內的現役運載火箭,無法重復使用,只能通過傘降、柵格舵的回收技術,實現落區精確控制,解決航/落區安全,同時為新一代火箭重復使用提供技術支撐。

  “未來的新型運載火箭,從立項研制開始就要開展垂直起降關鍵技術研究。”龍樂豪說。以長征八號R型火箭為例,該型在研火箭采用兩個助推器及芯一級捆綁整體集束垂直回收、重復使用,芯二級一次性使用,可根據不同任務需求,返回原發射場或其他預定區域。

  根據中國航天科技集團第一研究院此前發布的《2017-2045年航天運輸系統發展路線圖》,到2030年前后,中國將研制成功以火箭發動機為動力的兩級完全重復使用運載器,航天運輸系統水平和能力進入世界航天強國前列;到2035年左右,運載火箭實現完全重復使用。(完)


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